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                                                          发稿时间:2020-05-25 19:03:35

                                                          五、您觉得国安立法是否能帮助解决香港面临的困境?

                                                          行动主要目的是希望为绝望的市民带来希望感,以正能量方式感染更多市民出来以行动的方式向暴徒说不。“他们破坏,我们来还原、守护香港,我们不惜一切”。我们最大的收获是令香港市民越来越团结,越来越多市民出来守护香港。

                                                          四、您发起的清洁行动已经坚持了41周,这个行动的主要目的是什么?

                                                          △高松杰和团队每周清理街上反动文宣,已坚持41周

                                                          作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                          正义不会来迟 ,我认为国安立法能够帮助解决香港面临的困境。立“国安法”合理、合法、合市民期望。作为年轻人应该以正面积极和守法的态度面对已经发生的问题,帮助香港重新出发。

                                                          他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                          △香港网红组合通过唱歌谴责香港教育问题

                                                          5月25日的东京街头(共同社)

                                                          吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”现代快报讯 5月23日,香港民众联席等团体举办网络直播,呼吁支持涉港国安立法,让香港社会重回正轨。该场直播邀请了学者、立法会议员、时事评论员、香港网红青年等就国家安全议题建言,涉港国安立法成为焦点,有数万香港市民在线观看了这场直播。